Vad hände våren -19?

Nu har jag slarvat med uppdateringen av denna blogg. Eventuella läsare som varit oroliga kan nu andas ut. För er skull och egentligen mycket för min dokumentation av arbetet tänker jag försöka att skriva ikapp, men uppdelat i uthärdliga doser.

Senast jag skrev var ju betongen i aktern urtagen. Urtagen låter så lätt. Mycket hackande blev det. 🙂

Jag tyckte att läget var under kontroll så arbetet fick vila lite under själva vargavintern. Nu är det mars. Ljuset börjar komma tillbaka och därmed också lusten att laga båt.

Plåten var ju ganska dålig redan när betongen gjöts, troligen sent sjuttiotal (om någon där ute vet mer exakt så får du gärna berätta). Många ställen var torra och fina men lite här och där har fukt trängt ner med känt resultat.

Bara att ta fram vinkelslipen och skära lite.

Lite knepigt ställe att få till böjning och kapning av plåt. Mycket mätande, malltillverkning och funderande. Som tur var kunde jag skingra tankarna ibland och kolla lite på isjakts-gubbarna som hade några fina dagar.

 

Till slut fick jag till ett par plåtar och fick hjälp att för-bocka dem i en vals. Trots detta behövdes både hammare, städ och tålamod för att få allt att passa.

Grov plåt är lite svårt när man är en glad amatör men skam den som ger sig.

Till slut satt de nya bitarna på plats. På babord sida behövde jag byta lite plåt framför denna lagning också.

Vi börjar att komma fram i april nu. Några tussilago vågar sig upp intill den solvärmda slip-rälsen.

Rättviken radade upp ett antal fina solnedgångar som inspiration i arbetet.

All plåt som jag tänkt byta är på plats. Återstår bara att helsvetsa och måla.

På återseende!

 

 

 

Rapport från en långhelg

Kristi himmelsfärdshelgen är till ända. Fyra dagar med varierande väder. Mycket Mig-svetsning stod på schemat så lite väderkänsligt har det varit. Presenningar, skivor och händer har dock kommit till god nytta för att göra lä.

Tre dagar fick jag hjälp av Mattias med svetsningen. Han var duktig och kunde få till det även under lite knepiga förhållanden. Egentligen var ju plåtbytena färdiga men jag behövde göra något drastiskt åt babords kik. Trodde att jag skulle kunna skruva loss den och förstärka pinnbultarnas infästning men insåg snart att Det nog skulle bli bäst och snabbast att byta hela plåtinfästningen. Muttrarna som satt på kiken var osymetriska och såg handsmidda ut så de har nog setat där ett tag.

Bara att svetsa på bultarna så blir det som nytt.

På lördagskvällen sprack det upp till en fin försommarkväll. Hela familjen kom och gjorde en gedigen insats med att leta stickhål och testa svetsfogar.

En häller vatten i skarven på insidan och en annan är beredd med krita om det skulle läcka någonstans. Några läckor blev det men inte alltför många.

Hålletarna arbetade på nästan samma sätt. En inne som söker ljuset och en kritare utvändigt.

Söndagen bjöd på ett fantastiskt svetsarväder. I princip vindstilla. De sista svetsfogarna gjordes klara och sedan avslutade jag, likt den Amerikanske fartygsrenoveraren Pitting Bull, dagen med att åtgärda de läckor och hål som var markerade på skrovet.

Ett litet hål är det kvar att svetsa. Det sitter trångt i maskinrummet så där behöver jag brandvakt för att våga lägga igen det. Siktar på måndag kväll.

Summering av läget: Nästan, nästan klar att blästra och måla skrovet. 🙂 Det känns lite overkligt på något vis men jag ska ju ända i kaklet innan jag ropar hej.

Ni kan ju titta själva. Inte syns det några hål eller skavanker heller 😉

På återseende!

Blåst svets och tårar

I måndags sa väderprognoserna vindstilla eller nästan vindstilla i Rättvik på kvällen. Utryckning för att svetsa lite svår skarv. Det gick jättebra ett tag men kl 18:23 kom en tornado. Amerikanerna kanske inte skulle kalla det så men med Rättviksmått så. Fick tugga grus ett tag. Efter detta vände vinden så det var bara att omgruppera till andra sidan av båten. Nu gick det bra igen. Det är den svåra nedre skarven mellan gammal och ny plåt som jag brottas med. Jag tycker dock att jag börjar få kläm på hur jag ska bygga med Mig-en för att sedan få en hyfsad fog på slutet. Det blir inte så snyggt men jag törs nästan lova att det blir tätt 😐

Idag när jag öppnade posten blev jag nästan tårögd vid anblicken av innehållet i ett stort gult kuvert.

En försändelse från Scanias Museum. Jättestort tack Robert!!!

Känner att jag måste lägga mig tidigt ikväll. Kanske läsa en stund 😉

På återseende

För-trollande

Två lediga dagar med arbete på båten. Tog förresten en kväll i veckan också när det var riktigt MIG-svetsarväder. Fin solnedgång och drömmar om sommarkvällar till sjöss.

Jag kanske kommer att få en felaktig bild av världen om svetshjälmen får sitta på för mycket.

Både igår och idag har det varit blåsigt och kommit småskurar ibland. Idag mest kallt och snö faktiskt. Jag har jobbat med att få bukt med de dåliga partierna som finns i fören. Arbetet har gått ganska bra och nu återstår bara helsvetsning av de bitarna. Dasset är säkrat!!  Om det blir tid över kanske jag sätter ett par plåtar till i fören. Det finns dock andra ställen som måste prioriteras.

Fortfarande ett lapptäcke men snart ska det bli tätt och fint.

Jag vet inte vem som sköter säkerheten på bygget men han borde få sparken.

Svärfar Torsten kom förbi idag och gjorde ett rejält pass för att stålborsta rent däcket vid relingen i jakt på läckor. Hittade någon spricka och ska måla på lite för att få det tätt.

Nu lite sömn så går vi påt igen imorgon.

På återseende.

Påsklov

Jag förlängde helgen med att ta påsklov i torsdags och fredags. Ja inte från båtjobbet då. Sitter nu med slaka armar och axlar. Jag förstår inte varför allt arbete ska göras underifrån. Jan-Olov har varit med också. Ett fint tillskott i arbetsstyrkan.

I fredags fick jag lite napp i mitt sökande efter manualer till Motorn (Scania Vabis D811 el D812). En trevlig kontakt på Scanias museum. Återkommer om detta senare.

Nu har i alla fall de två svepen som jag satt hela vägen längs sidorna nått ända till aktern. Ok inte helt symetriskt men här arbetar vi behovsprövat. Större delen av plåtarna är inte helsvetsade än så blir det stilla kvällar framöver så vet ni var ni kan hitta MIG.

Lördagen startade lite tråkigt när jag upptäckte att någon brutit sig in i båten på natten. Krossad ruta och lite bryt men inget stulet. För min del blir det ju bara jobb men det tycker jag ju att jag har nog av utan sånhär hjälp. Nog med det. Vi lägger energin på det viktiga istället.

Helgen avslutades med att förstärka längst ner längre föut. Det har legat vatten länge mellan ett par spant så där är plåten riktigt dålig. Efter lite plåtbyte så ska vi väl inte repas upp direkt vid ev. bottenkänning.

I lördags hade jag förresten två av barnen på besök också. Det är ju svårt för dem att göra så mycket när det är tunga plåtar och svetsjobb på gång. Per fick dock uppgiften att sätta svetstråd i alla hål som han kunde se från insidan. Nu blir det jättelätt att hitta hålen även utifrån.

Jag bjuder på den här lite förnedrande bilden. Det är bara att inse att den säger sanningen 🙂

På återseende!

”Under upp” och loppbett

Semesterdag och båtpyssel. Måste bara lägga med en bild på fören i morgonsol.

Nitar är vackert! Tänk vilket jobb att få ihop detta på 1800-talet. Ett arbete som man blir ödmjuk inför.

Jan-Olov var med också. Han har ju talets gåva och lyckades övertala en förbipasserande skogsmaskinförare att backa ner till båten och lyfta upp MIG-svetsen på däcket med sin kran. Fint jobbat av båda! Nu kan jag hantera svetsen även om jag är ensam. Det var tungt att baxa den ut och in tidigare.

Under en paus tappade jag fokus och sneglade på den gamla länspumpen som står på däcket.

Kanske skulle man putsa och testa lite? men nej, nu är det skrov som gäller och någon länspump ska väl inte behövas 😉

Dagens arbete flöt på fint och det andra svepet med plåt nådde äntligen ända bak till aktern. Nu är det en del punktinsatser kvar så är styrbord sida klar. Imorgon är jag också ledig så då blir det att avsluta det andra svepet även på babord sida. Det låter kanske som att jag är färdig sedan men jag har ju helsvetsningen kvar förstås. Idag lyckades jag dock få till den nedre fogen ganska bra en bit så jag är positiv.

Loppbetten ja. Den mesta svetsningen som jag gör är ju under upp. Med gammal plåt och min teknik så blir det ju ibland en del sprut och svetsloppor. Mina underarmar ser inte så snygga ut för det händer ju att en och annan loppa hittar in och far runt innanför kläderna. Det är väl bara att bita ihop ett tag antar jag.

På återseende!

Som ett jättelikt Påskägg

Två dagar till med plåtarbete. Igår hade jag god hjälp av både Jan-Olov och Emil. Nästan stressigt att hålla dem sysselsatta 😉 Emil fick den oglamorösa uppgiften att försöka få till svetsfogen mellan det nya och det gamla längst ner. Inte helt lätt eftersom det blandar sig i en gammal skarvning också. Det kommer att ta tid att få till den fogen och behövas mycket slipning.

Idag var ännu en dag med underbart väder. Siljan låg långa stunder utan en enda krusning. Jag är tyvärr inte nog tuff för att svetsa i bar överkropp än så solbrännan får väl vänta lite. Fortsatt arbete med plåtar. Nästan som att bygga ihop ett gigantiskt Påskägg.

Nu återstår bara två mindre plåtar längst bak i aktern för att det andra svepet ska vara klart. Plötsligt blir det lite högt att arbeta. De sista plåtarna kläms dock fast av ren inspiration…och lite domkraft. När jag kom hem efter dagens arbete såg jag på Facebook hur det provkörs båtmotorer lite här och där på gårdarna. Inte blir jag stressad av det. Blir bara skrovet tätt så ska väl motorn starta också. (Fast egentligen är jag lite avundsjuk 😉 ) Nu får vi arbeta och tjäna lite pengar ett par dagar sedan blir det två dagar Påsklov. Risken är stor att de tillbringas i Rättviks hamn.

Vi ses!

P.S. Bara nio dagar kvar. D.S.

Påskpyssel

Nu är maskinparken uppdaterad när det gäller vinkelslipar igen.

Det blev en Metabo som är en fröjd att använda. Tänk att samma slipskiva kan fungera så olika på olika maskiner. Fick även en större på garanti från Clas. Kortis i strömbrytaren så det var inte jag som kört för hårt 🙂

Idag var en av de första riktigt vårvarma dagarna på stranden. Riktigt Mig-väder.

Sagt och gjort. Dax för min dunder-Mig som jag fick tag på hos Olléns i Mora. En jättetrevlig firma som verkar hantera det mesta som är mekaniskt. Kan rekommenderas.

Jag kan inte rå för det men jag trivs bättre med Mig. ”Under upp” och pinne är inte min grej helt enkelt. Nästan helt vindstilla idag så det gick bra att svetsa. Hade god hjälp av Jan-Olov också. Han blev lite svettig men påstår att det berodde på vårsolen.

OK, det är ganska mycket jobb kvar men jag tycker att det går väldigt bra. Har förresten beställt blästring och målning till i slutet av maj. Pressen ökar 🙂

Två lediga dagar kvar på helgen och vädret ser ut att bli bra. Kan det bli bättre än så?

Vi hörs!

Stadigare kurs

Idag svetsades den nya rodertappen fast och rodret sänktes för test. Det blev bra. Nu finns alla förutsättningar för en stadig kurshållning framöver. Återstår att svetsa fast roderstoppen så att inte rodret kan haka ur om man råkar peta det uppåt. Varför man nu skulle göra det 😉

Lite finish-jobb är det ju kvar förstås.

I övrigt blev det en del pysseljobb idag. Det måste ju göras det också men största anledningen var väl egentligen att jag saknade ordentlig vinkelslip. Imorgon ska jag försöka att lösa det problemet. Ett par plåtar blev dock fastsatta. Andra svepet börjar krypa baköver. Snart så!

Om ni oroas över att jag sätter dit rostiga plåtar så kan jag lugna er med att de inte är rostiga på insidan. Blästringen tar den yttre rosten senare.

Dagen avslutades lite tidigt eftersom det var årsmöte i Siljans Fartygsförening klockan fyra. Man får ju passa på att frottera sig med de erfarna och snappa upp allt man kan.

På återseende.

P.S. Ni glömmer väl inte att det fortfarande finns möjlighet att bidra till projektet och t.ex. få en övningskörning. D.S.

Kör så det ryker

Två dagar med fortsatt plåtarbete. Satte idag sista plåten i det övre svepet på styrbords sida. Bara en plåt till på babord så är övre svepet helt klart. Vill passa på att visa hjältarna som har orkat spänna in alla plåtarna.

Tvingarna har fungerat jättebra. (så länge jag inte har svetsat i gängorna) Får tacka Gunnar för tipset och Övermo svets & smide som gjorde dem. Det gäller bara att svetsa fast tvingarna tillräckligt och smörja ordentligt så att man inte får en på näsan.

Idag fick det bli lunch i styrhytten. Plötsligt försvann den fina vårdagen och en kraftig snålblåst tog vid. Hela båten skakade i vinden så det blev att snabbt kolla så att alla stöttor var på plats.

Vid lunch kom också Åke förbi med en trevlig förstärkning till rodertappen som är väldigt sliten.

Bara att slipa till den gamla och svetsa dit denna så blir det ju nästan som nytt. Tack Åke!

Visar väl också en bild på dagens skörd av vinkelslipar. Två sade upp sig på eftermiddagen. Tycker inte att jag kört dem onödigt hårt. Den enda som fortfarande fungerar är den gamla Black & Deckern från tidigt åttiotal!! Jag kanske har varit dumsnål men på måndag blir det en Metabo. Skickar förresten Anna till Clas med den stora imorgon för garantiärende.

Nu linement och sömn så blir det nya tag imorgon.

På återseende.